-Экономичность и простота в обслуживании
- Топливо и выбросы
EFI (электронный впрыск) точно дозирует топливо, поэтому двигатель работает экономичнее и чище — меньше расход и вредных выбросов по сравнению с карбюратором.
- Защита от коррозии
Корпус обычно покрыт многослойной краской (до пяти слоёв) и имеет цинковые или магниевые аноды. Это снижает коррозию в морской или пресной воде; аноды нужно менять по износу.
- Электропитание
Бортовая сеть 12–15 В, предохранители и зарядная система рассчитаны на около 25 А для потребителей: навигация, свет, эхолот, зарядка устройств. Запуск и работа двигателя не требуют больших запасов электричества, но аккумулятор нужен надёжный.
- Обслуживание
Рекомендуется регулярно: проверять и менять аноды, менять топливный фильтр, промывать систему охлаждения, обслуживать свечи и электронный блок управления EFI по регламенту производителя. Это продлит срок службы и сохранит экономичность.
- Практический совет
Для длительных поездок проверяйте уровень анодов и запасной предохранитель, берите с собой базовый набор инструментов и фильтры — мелочи часто решают проблему на месте.